<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Oldikarus</title>
	<atom:link href="https://oldikarus.hu/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oldikarus.hu</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 17:46:51 +0000</lastBuildDate>
	<language>hu</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://oldikarus.hu/wp-content/uploads/2021/04/cropped-174894957_459897451912484_5186174278964422325_n-32x32.png</url>
	<title>Oldikarus</title>
	<link>https://oldikarus.hu</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Ikarus 180-556 külföldön</title>
		<link>https://oldikarus.hu/ikarus-180-556-kulfoldon/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/ikarus-180-556-kulfoldon/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tibor Tildy]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 07:43:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Főoldal]]></category>
		<category><![CDATA[csuklós]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 180]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 556-557-180]]></category>
		<category><![CDATA[Egyiptom]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 556]]></category>
		<category><![CDATA[Külföld]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=17293</guid>

					<description><![CDATA[1963 és &#8217;75 között összesen 7802 darab Ikarus 180-ast készített a gyár.A legtöbbet a Szovjetunióba (5009) és a volt NDK-ba (1140) szállítottak, de jutott belőlük több szocialista és több arab országba is. Ikarusvilág 1 Ikarusvilág 2 Ikarusvilág 3 Ikarusvilág 4 Tovább a gyűjteményhez]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/ikarus-180-556-kulfoldon/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ikarus 30 külföldön</title>
		<link>https://oldikarus.hu/ikarus-30-kulfoldon/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/ikarus-30-kulfoldon/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 09:32:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ikarus 30]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=16903</guid>

					<description><![CDATA[Oldal kiválasztása országok szerint]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/ikarus-30-kulfoldon/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ikarus 630 kabrió 1962-63</title>
		<link>https://oldikarus.hu/ikarus-630-kabrio-1962-63/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/ikarus-630-kabrio-1962-63/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Feb 2026 11:27:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ikarus 620]]></category>
		<category><![CDATA[BKV állomány]]></category>
		<category><![CDATA[Főoldal]]></category>
		<category><![CDATA[oldikarus.hu]]></category>
		<category><![CDATA[FAÜ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=16486</guid>

					<description><![CDATA[A Budapesti Idegenforgalmi Hivatal részére készített városnéző busz alapja, egy 620-as Ikarus volt.
A járművet nem a mátyásföldi gyárban, hanem a Gyömrői úton, a FAÜ Sallai Imréről elnevezett főműhelyében
az Ikarus gyárral együttműködve tervezték és építették. 1962-ben egy épült, amit 1963-ban még kettő követett.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/ikarus-630-kabrio-1962-63/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ikarus 60T forgalomban</title>
		<link>https://oldikarus.hu/ikarus60t-forgalomban/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/ikarus60t-forgalomban/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Feb 2026 12:42:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Troli]]></category>
		<category><![CDATA[ÁMG]]></category>
		<category><![CDATA[Főoldal]]></category>
		<category><![CDATA[Típus]]></category>
		<category><![CDATA[trolibusz]]></category>
		<category><![CDATA[AMG troli pótkocsi]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 60 trolibusz]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 60T]]></category>
		<category><![CDATA[pótkocsis troli]]></category>
		<category><![CDATA[Trolibusz]]></category>
		<category><![CDATA[Trolleybus]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=3697</guid>

					<description><![CDATA[Egy összefoglaló, inkább fényképes, mint szöveges az Ikarus 60-as típus trolibusz változatáról. Pályaszámok, átszámozások, csuklóshoz felhasználások pályaszám szerint.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/ikarus60t-forgalomban/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ikarus 31-311 külföldön</title>
		<link>https://oldikarus.hu/ikarus-31-311-kulfoldon/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/ikarus-31-311-kulfoldon/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Feb 2026 14:23:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ikarus 31]]></category>
		<category><![CDATA[Főoldal]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 31-311]]></category>
		<category><![CDATA[oldikarus.hu]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=15928</guid>

					<description><![CDATA[31-311, 31L, 305/306 külföldön 1956 és 1965 között összesen 3429 db. Ikarus 31-es típus készült, amiből belföldön csak 832 db. maradt.A legtöbb (1494 db.) az NDK-ba a többi Jugoszláviába, Bulgáriába a SZU-ba, Kínába, Guinea-ba, sőt Egyiptomba 36, Irakba 25 darab került.3 darabot Csehszlovákia is vásárolt ebből a típusból.Voltak különleges típusváltozatok is Ikarus 31L -305/306, melyekből [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/ikarus-31-311-kulfoldon/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ikarus 32-321 külföldön</title>
		<link>https://oldikarus.hu/ikarus-32-321-kulfoldon/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/ikarus-32-321-kulfoldon/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Feb 2026 14:15:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ikarus 31-311]]></category>
		<category><![CDATA[Főoldal]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 31]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 32]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 321]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=15924</guid>

					<description><![CDATA[32-321 külföldön Tovább Ikarusvilág 1956 és 1959 között összesen 73 db. Ikarus 32-es típus készült, amiből belföldön 3 db. maradt.A legtöbb (40 db.) Burmába a többi Indonéziába (20 db.) és Ceylonba került.Az Ikarus 321-esből némileg több készült mint a 32-es testvéréből.1691. és 1964. között összesen 255 darab készült.A legnagyobb megrendelő Indonézia volt. 1961-62-ben összesen 200 [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/ikarus-32-321-kulfoldon/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ikarus 620-630 a FAÜ-BKV állományában</title>
		<link>https://oldikarus.hu/ikarus-620-630-a-fau-bkv-allomanyaban-fau1/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/ikarus-620-630-a-fau-bkv-allomanyaban-fau1/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Feb 2026 18:26:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BKV állomány]]></category>
		<category><![CDATA[FAÜ]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 60B-620-630]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 620]]></category>
		<category><![CDATA[BKV]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 630]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=15473</guid>

					<description><![CDATA[Fedezze fel az Ikarus 620-as autóbuszok történetét, amelyek 1959 szeptemberében érkeztek a Fővárosi Autóbuszüzemhez! Ezek a különleges járművek nemcsak a városi forgalom szerves részévé váltak, hanem a közlekedés fejlődésének ikonikus szimbólumaivá is. Tudja meg, hogyan indult el az első menetrend szerinti járat, és ismerje meg a különböző rendszámú buszok izgalmas utóéletét! A történet tele van érdekességekkel, mint például az első csuklós Ikarus átalakítása és a különböző tulajdonosok, akik a buszokkal foglalkoztak. Ne hagyja ki ezt a lenyűgöző időutazást!]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/ikarus-620-630-a-fau-bkv-allomanyaban-fau1/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ikarus 620 városi közlekedésben</title>
		<link>https://oldikarus.hu/ikarus-620-varosi-kozlekedesben/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/ikarus-620-varosi-kozlekedesben/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Oct 2025 16:34:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ikarus 620]]></category>
		<category><![CDATA[BKV]]></category>
		<category><![CDATA[FAÜ]]></category>
		<category><![CDATA[Ikarus 60B-620-630]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=15523</guid>

					<description><![CDATA[1959-ben érkezett a Fővárosi Autóbuszüzemhez az első néhány Ikarus 620-as. Ebben a részben az 1959. és 1961. között érkezett Ikarus 620-asokról lesz. ]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/ikarus-620-varosi-kozlekedesben/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Boros Jenő cikke Illés Gyula modelleiről</title>
		<link>https://oldikarus.hu/boros-jeno-cikke-illes-gyula-modelleirol/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/boros-jeno-cikke-illes-gyula-modelleirol/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Apr 2024 12:12:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FAÜ]]></category>
		<category><![CDATA[ICC660]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=14035</guid>

					<description><![CDATA[Boros Jenő cikke Illés Gyuláról ill. az általa készített Ikarus modellekről. https://www.autoszektor.hu/hu/content/akit-az-ikarus-fustje-megcsapott/]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/boros-jeno-cikke-illes-gyula-modelleirol/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Nem volt benne motor, de ezen akkoriban senki nem mert nevetni.</title>
		<link>https://oldikarus.hu/nem-volt-benne-motor-de-ezen-akkoriban-senki-nem-mert-nevetni/</link>
					<comments>https://oldikarus.hu/nem-volt-benne-motor-de-ezen-akkoriban-senki-nem-mert-nevetni/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[oldikarus]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Apr 2024 18:45:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ikarus 556-557-180]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://oldikarus.hu/?p=14016</guid>

					<description><![CDATA[Hiába ért el az Ikarus szép eredményeket, 1961 nyarára kitűnt, hogy a hazai fejlesztés révén kialakítani kívánt hathengeres, 180 lóerős motor egyelőre nem váltja be a hozzá fűzött reményeket, s így az 1961 tavaszi vásáron bemutatott Ikarus 180-as nem lesz sorozatban gyártható. Annyira kétségbeejtő volt a helyzet, hogy még parlamenti interpelláció is volt a motor ügyben. Az interpelláció elhangzása után még a Nagybudapesti Pártbizottság is foglalkozott a kérdéssel. Na persze semmi érdemleges nem történt. (Szabó Zoltán bejegyzése)]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://oldikarus.hu/nem-volt-benne-motor-de-ezen-akkoriban-senki-nem-mert-nevetni/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
