Menü
Menü
Menü
Beta verzió
A feltöltés folyamatos!
A célunk az, hogy az immár 15 éve “épülő” Első Öreg Ikarusos honlap egy új “egyszerűbb” külsővel, áttekinthető oldallá váljon és utolérje a mai internetes oldalak látványát.
A régi felület és az oldalak nem szűnnek meg, de lesznek változások. Igyekszünk, hogy az új oldikarus.hu oldalról semmi ne hiányozzon, ami a régi oldalon látható volt.
Kattints a képre!
Az “Öregek” amelyek felújítva bár de még mindig járják Magyarország útjait.A teljesség igénye nélkül.
Ikarus 280T Az 1974-es Fővárosi Tanácsi határozat adott egy első lökést egy új trolibuszjármű tervezéséhez,és az ekkorra már jelentősen túlfutott IK-60-asok cseréjéhez.Még ebben az évben
A koronavírus-járvány miatt
ELMARAD!
Sok tízezer járműrajongó, történelmi jelentőségű autóbuszok, az Ikarus 55-östől a 200-as és a 300-as járműcsaládon át az egyedi darabokig 2020. október 3-4-én az Aeroparkban.
Az időpontot egyeztetés után pontosítjuk.
Engedélyt kaptam a
Gördülő Legendák – Az Ikarus évszázados története
c. könyv íróitól,
Gerlei Tamástól, Kukla Lászlótól és Dr. Lovász Györgytől,
hogy felhasználjam a könyvben leírtakat
és azt átültessem az új felületre.
Az 1974-es Fővárosi Tanácsi határozat adott egy első lökést egy új trolibuszjármű tervezéséhez,
és az ekkorra már jelentősen túlfutott IK-60-asok cseréjéhez.
Még ebben az évben egy üres szóló és egy csuklós Ikarus szekrényt vásárolt a BKV,
melyeket selejtezésre ítélt ZIU-5-ösök berendezésével szereltek fel.
Ezekből lett a két új prototípus trolibusz: a későbbi 100-as és a 600-as.
Műszaki tartalomért kattints a http://villamosok.hu/troli/ik-280-100-as/index.html oldalra.
A 600-as – noha megfordult gyakorlatilag mindenhol, ahol ZIU járt – a ’80-as évek elején a 79-es vonal törzskocsija volt. Azonban ez a prospektus-fotó nem a ott készült, hanem a Százados utca és a Sport utca kereszteződésében.
Megfigyelhető a pirosra festett trilexes keréktárcsa: egy időben szokásos fényezési minta volt, sokáig lekopva látható is volt a trolikon.
Selejtezés után félreállították, hogy felújítsák a eredeti állapotára,
de végül úgy “szétrohadt”, hogy egy másik korabeli autóbuszból csinálta replikát.
A képen látható T295-ös az 1983 november 29-én beszerzett BU 88-41 frsz.-u Ikarus 260 -as.
1995 februárjában adták át a Trolibusz üe.-nek
Foto: Izsó Zoltán
