Ikarus 60, 601, 602 külföldön
A kissé problémás Ikarus 60 Kínába is eljutott
’52 elején indult a sorozatgyártás. Rögtön volt rá vevő Lengyelországban, az NDK-ban, a Szovjetunióban és Kínában is. Akkor már legalább 140 darab Ikarus 60-as járta Magyarország útjait, és már például Kína is vett 200-nál többet ebből a típusból, az 1952 májusában elindított sorozatgyártás óta.
https://ikarusvilag.hu/
ITC600, IC660 a FAÜ ill. BKV állományában és vidéki nagyvárosokban
1963-ban 65, 1966-ban 60 és 1967-ben 49 kocsit készített. Az utánfutórészekhez 148 Tr 5-ös, 169 Ikarus 60-as és két Ikarus 620-as karosszériát használtak fel. Bérmunkában a Fővárosi Villamosvasút részére 54 csuklós trolibuszt, a budapesti és a szegedi AKÖV, valamint a Pécsi Közlekedési Vállalat részére több csuklós autóbuszt gyártottak.
GA 05-83 a T400 utánfutója.
E lap elkészítésének apropója, hogy a
www.fortepan.hu
oldalon megjelent egy fotó egy Ikarus 60-as autóbuszról.
Tudtam, hogy ebből a járműből lett az első csuklós Ikarus 60-as trolibusz utánfutója, tehát valahol ez az első un. IC660, ami annyit fed, hogy a motorkocsi és az utánfutó is Ikarus 60-as autóbuszból készült.
A trolibusz 80 éve kiállításhoz
80 éves a troli Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum kiállítása Nyolcvan éve, 1933. december 16-án indult el az első troli Budapesten. Ikarus 60T T259 T259 & AMG pót 923 Ikarus 260T a 600-as és a kakukk tojás. A Lanta Kft. „eredményei”. 15 évvel ezelőtt,mikor 65 éves volt a trolibusz-közlekedés ezzel a kisfilmmel emlékeztek az évfordulóra. A film 2. […]
