RÁBA Tr3.5 a fővárosban
A Rába Tr3.5 típusú autóbusz a fővárosban.
Ikarus 280T
Ikarus 280T Az 1974-es Fővárosi Tanácsi határozat adott egy első lökést egy új trolibuszjármű tervezéséhez,és az ekkorra már jelentősen túlfutott IK-60-asok cseréjéhez.Még ebben az évben egy üres szóló és egy csuklós Ikarus szekrényt vásárolt a BKV,melyeket selejtezésre ítélt ZIU-5-ösök berendezésével szereltek fel.Ezekből lett a két új prototípus trolibusz: a későbbi 100-as és a 600-as. Műszaki […]
Rohamtempóban a siker felé
Így indult a 200-as Ikarusok története
1.
2017. október 30. – lkukla Kukla László – Gerlei Tamás “A jelenleg gyártott autóbusz típusaink 5-10-15 évvel ezelőtti konstrukciók. ldőközben jelentősen fejlődtek a világszínvonalat képező paraméterek, az utazó és utasáramlási sebesség követelményei, az utazási, fel- és leszállási kényelmi igények, az útfelület és térkihasználás fokozását célzó forma-törekvések, a biztonsági, minőségi és esztétikai követelmények, az üzemelés, karbantartás és javítások […]
FAÜ 2014
Zsámbékon találkozott a három +1 FAÜ-s Ikarus +AMG Mielőtt bárki „megokosítana”, tudjuk, hogy Budapesten Ikarus 620-as nem húzott AMG pótkocsit.Ez az összeállítás egy hiánypótló ötlet volt, az Ikarus 60-as és egy AMG pótkocsi felújításáig. E kép apropója az, hogy egy Ikarus 630-asból készült, aminek az elődje az Ikarus […]
Ikarus55.21_OT-46-46
A Lanta-Faros a felújított Csepel motorral Ikarus 55.21 OT-46-46 2014. január 30. A rácson keresztül. A motor Pörgés Forgás A tesóval. A felvételek 2014 január 30-án készültek
