A korszerű, önhordó szerkezetű 55-66 típussal ellentétben ez az Ikarus 60-as modell még a klasszikus, mondhatni konzervatív trambusz iskolát képviselte, merev alvázzal, és orrban (fülkében) elhelyezett, álló dízelmotorral.
„Vezetőfülkéje a kocsi alapterületének 17%-át foglalta el. Ebbe a fülkébe zárták a motort is, ami a vezető munkáját nehezítette. Az amúgy sem nagy (9310 mm hosszú) kocsi ikerajtajai szűkek voltak: elöl 1100, hátul 1200 mm szélesek.
Ráadásul az elülső ajtó csak leszállásra szolgált. A kocsi ablakai is kicsinyek voltak és magasan kezdődtek, az erősen domború tető miatt felső élük alacsonyan helyezkedtek el és ez az utasteret nyomasztotta.”
