Az Ikarus 30-as típus egyéb felhasználása

A típus 1956-ig, különleges kivitelei – pl. a szervizbuszok – 1957-ig készültek. Több a Mávaut ill. Aköv tulajdonú buszok a TSZ-ekhez kerültek és sokuk öltözőként végezte.

VOLÁNBUSZ<br>utolsó Ikarus 250

Lezárul egy korszak az Ikarus történelmében, ami azért is különleges, mert Finta László tervei alapján az első Ikarus 200-as szériához tartozó autóbusz egy Ikarus 250-es típus volt a tervezőasztalon. Lengyel János írása

Ikarus 60T

Egy összefoglaló, inkább fényképes, mint szöveges az Ikarus 60-as típus trolibusz változatáról.

XIII. Ikarus találkozó Köszönet

Köszönet a helyszínt biztosító Folyás Templom tó tulajdonosának a makulátlan rendért, a találkozón résztvevőknek, látogatóknak.

Ikarus 620 – 630

“Először – 1959 május- júniusában – az Ikarus 620-as sorozatgyártása kezdődött az év utolsó hónapjaiban pedig több mint 100 db. Ikarus 630-as gördült ki a gyárból.”
Gerlei-Kukla-Dr. Lovász Az Ikarus évszázados története

A “LANTÁS FAROS” Fűzfőn

2021. augusztus 1. A X. Balatonfűzfői Veterán Jármű Találkozó egyetlen autóbusza a “Retró utaztatás” főszereplője. Balatonkenesei “alvótárssal”.

Ikarus 31-311 – Gyártás és változatok

Az Ikarus 31 az Ikarus 30-astól csak kissé eltérő önhordó fenékvázzal , minimálisan, 8540 mm-re növelt
teljes hosszal, az Ikarus 30-assal megegyező futóművekkel és hajtáslánccal készült.
Az autóbusz karosszériája szögletesebb lett, nőtt a hátsó ablakok mérete a homlokfalat pedig nagy,
hangsúlyos hűtőmaszk és fényszóróház tette markánsabbá.