XIII. Ikarus és veteránjármű találkozó Papp Szabolcs fotói

Úton Folyásra, Poroszlón.Itt még csak remény volt, hogy együtt lesz a három élő BKV kék 620-630-as Hova álljunk 1. Az első érkezők.Ikarus 526 Angol-Német 1-1 És 10 év után újraIkarus 31 & Ikarus 620 Semsey Tibi tűzoltója, sajnos nélküle! Opel Blitz IFA W50 Polgári Laci bácsi Csajkája. A “nagyvasak” mellett érkeznek a motor különlegességek. Ikarus […]

Ikarus 620 – 630

“Először – 1959 május- júniusában – az Ikarus 620-as sorozatgyártása kezdődött az év utolsó hónapjaiban pedig több mint 100 db. Ikarus 630-as gördült ki a gyárból.”
Gerlei-Kukla-Dr. Lovász Az Ikarus évszázados története

Az Ikarus 620 és 630 gyártása és változatai

Gerlei Tamás Kukla László Lovász György GÖRDÜLŐ LEGENDÁK Az Ikarus évszázados története Részlet a könyvből az Ikarus 620-630 Szirotta Frigyes az autóbuszokkal folytatott próbák tapasztalatait és formai elemeit felhasználva, valamint továbbgondolva tervezte meg a végleges változatokat, amelyek a 620 (városi) és 630 (távolsági) számozást kapták. A Budapesti Ipari Vásáron is bemutatott Ikarus 620 és 630 […]

Ikarus 603-604

Az Ikarus 620-630 típus második, már a végleges arcát mutató, de annál díszesebb prototípusai.

Ikarus 60B és 630 “proto”

Az Ikarus 60-as továbbfejlesztett változataként jött létre a 620-630-as prototípusa, ami az Ikarus 60B típusjelet kapta. Pár hónappal később, 1958 márciusában – némileg módosított formatervvel – már a távolsági Ikarus 630-as prototípusa is elkészült.

Első szériás Ikarus 620 – 630 sorozat FAÜ ill. a BKV állományában. <br/>1. rész FORGALOMBAN

Dezső Gerő A 620-630 szériák eleje kaphatott még 510 típusjelű 5 to. teherbírású hátsó futóművet ( ezeknek a difi {bolygóműves} főhajtásukon kívül a kerékhajtásnál is volt , — sima hengeres fogaskerekekkel — áttételük. A későbbi kocsik már Rába 012. típusú , un kerékbolygó áttételes —másod áttételű — hajtást kaptak ( pl a trolinál 012.20 típus i […]