Ikarus IC660 & ITC600 trolibusz

free visitor counter

Forgalomban

400 ex. T283

A Május 1 útnál
A Május 1 útnál
A Nagymező utcában a 70-esen.
A Nagymező utcában a 70-esen.
T400_hatulrol-001
1966.
Kálvin tér a Magyar Nemzeti Múzeum felé nézve.
Domonkos Endre felvétele
Budapest XIV. kilátás az Erzsébet királyné útjától, a Mexikói úti aluljárónál lévő troli végállomás felé.
Távolabb a Columbus utca házai. ÉV 1966 KÉPSZÁM 143870 ADOMÁNYOZÓ Chuckyeager tumblr

401 ex. T313
Tr5 utánfutó: „GF-402”, „GA 02-31”, „1961.12.14”

A 401-esről sajnos csak a Gyömrői úti MÉH telepen készült felvétel van.
A 401-esről sajnos csak a Gyömrői úti MÉH telepen készült felvétel van.

402 ex. T317
Tr5 utánfutó: „GF-412”, „GA 02-41”, „1961.12.14”

A 402-es a Parlamentnél az Alkotmány utcába kanyarodik
Állatkerti krt. Gundel Károly út kereszteződésében a Marx tér felé.

403 ex. T293
belső tere.
ADOMÁNYOZÓ:FARNADI ZSOLT

403 ex. T293
Tr5 utánfutó: „X-0203”, „GF-303”, „GA 01-33”, „1962.03.20”
és a 406 ex. T352

404 ex. T334
Tr5 utánfutó: „GF-364”, „GA 01-93”, „1962.03.20”

A "404-es", még dizájnos homlokfallal.A troli a Május 1 (Hermina) út és Zichy Mihály út kereszteződésében
A "404-es", még dizájnos homlokfallal.
A troli a Május 1 (Hermina) út és Zichy Mihály út kereszteződésében

405 ex. T337
Tr5 utánfutó: „GF-367”, „GA 01-96”, „1962.01.24”

A Városligeten áthaladó Zichy Mihály úton.
A Rottenbiller utcában.
A Rottenbiller utcában.

A 405 és a 411 ex. T344
selejtesen a Gvadányi úton

Selejtesen a Gvadányi úton
Selejtesen a Gvadányi úton

406 ex. T352
Tr5 utánfutó: „X-0232”, „GF-332”, „GA 01-61”, „1962.02.21”

Ezen a trolin az első kocsikon alkalmazott nagy tükörhöz képestmár csak a korabeli kis kerek visszapillantó tükör van felszerelve.A 406-os trolibuszon - mely szintén a 70-esen a Városligetben lett lefényképezve - már a borsózöld színt alkalmazták krémszínű csíkokkal.
Ezen a trolin az első kocsikon alkalmazott nagy tükörhöz képest
már csak a korabeli kis kerek visszapillantó tükör van felszerelve.
A 406-os trolibuszon - mely szintén a 70-esen a Városligetben lett lefényképezve - már a borsózöld színt alkalmazták krémszínű csíkokkal.
Az Ajtósi Dürer soron, megközelítőleg a Szent István Gimnázium előtt
a Dózsa György út felé

407 ex. T336
Tr5 utánfutó: „X-0219”, „GF-319”, „GA 01-48”, „1962.02.21”

408 ex. T338
Tr5 utánfutó: „X-0201”, „GF-301”, „GA 01-31”

A kiállítási darab.
Az utánfutó X-0201->GF-301->GA 01-31 1948-as beszerzésű Tr5-ösből készült
'70-es évek eleje.

409 ex. T340
Tr5 utánfutó: „GF-446”, „GA 02-75”, „1962.03.05”

Még a dizájnos hűtőráccsal, de már a bordó-krémszínű festéssel
1967-ben a Hungária krt. és a Thököly út kereszteződésében, már egységesített festéssel.
ADOMÁNYOZÓ:FARNADI ZSOLT

410 ex. T341

411 ex. T344

Király (Majakovszkij) utca, a túloldalon a felállványozott 106. számú ház.
Mivel a képen nem a troli dominál, ezért egy kis teherautó ismertetés.
GAZ 51, Ford V8

412 ex. T350

A 412-es a háttérben az 1974-ben érkezett 100-as pályaszámú Ikarus 280-assal
a Troli garázsban

413 ex. T345

414 ex. T346

A Népliget végállomáson
A Népliget végállomáson

415 ex. T339

416 ex. T342 ->  & 448 ex. 206II ex. T215

416 ex. T342

A Könyves Kálmán körúton a '70-es évek elején

417 ex. T348

418 ex. T355

Jobbágy József felvételeA 418-asnak megmaradt a nagyméretű hátsó lámpateste, egész leselejtezéséig.
Jobbágy József felvétele
A 418-asnak megmaradt a nagyméretű hátsó lámpateste, egész leselejtezéséig.

419 ex. T281

1968. Népliget

421 ex. T347

Jobbágy József felvétele
Jobbágy József felvétele

422 ex. T356

Még átfestése előtt
Jobbágy József felvétele
Jobbágy József felvétele

423 ex. T343
ÉV 1964

Budapest VII., Budapest VI. Erzsébet és Teréz (Lenin) körút - Király (Majakovszkij) utca kereszteződés. A 6-os villamos, motorfék hiba miatt, összeütközött a 70-es trolibusszal.
ADOMÁNYOZÓ Bojár Sándor

425 ex. T205

Fortepan / Magyar Rendőr
Az azóta lebontott Volga szállónál.

427 ex. 248II ex. T302

A Hősök terén a szoborcsoport mögött.
A háttérben a Vajdahunyad Vára.

429 ex. 231II ex. T253

A felvétel a Garay utcában készült néhány évvel selejtezésük előtt. A visszapillantó tükör már a 200-as széria tükre.

430 ex. 205II ex. T214

431 ex. 220II ex. T236

A Dózsa György úton az Ajtósi Dürer sor felé, bekanyarodás előtt

432 ex. 249II ex. T304

433 ex. 245II ex. T292

434 ex. 216II ex. T230

435 ex. 241II ex. T268

Az Ajtósi Dürer sororn a Május 1 út (Hermina út) után a Dózsa György út felé

436 ex. 207II ex. T216

A Baross téren 1967-ben, a 73-as viszonylaton.
A 436-os balesete a Dózsa György út és Ajtósi Dürer sor sarkán.
Lakatos Jozsef, http: /ivoa.uw.hu Scan: Ivók Aurél

Mindkét felvételen a 437-es látható
437 ex. 210II ex. T222

Gundel Károly út, Dózsa György út kereszteződése.
A Kisföldalatti vontatása a remízbe, ami Dóza györgy úton van.
Az épület a mai napig áll.

439 ex. T225 ex. 212II

440 ex. 232II ex. T254

Budapest VIII. Horváth Mihály tér a Baross utca felé nézve.
ÉV 1966 KÉPSZÁM 164982 ADOMÁNYOZÓ Herpay Gábor
Dózsa György út, Szondi utca sarok a Népliget felé

442 ex. 223II ex. T240 – 445 ex. 221II ex. T237

1966. Egy gyönyörű felvétel a Baross utca és József körút kereszteződésénél.
Az Opel is jól néz ki, de jobb lenne, ha nem lenne ott.

444 ex. 201II ex. T208

447 ex. 202II ex. T210

A Hősök terén
A Hősök terén
Indulás a Váci úti, ill. az Angyalföldi útról
1976. március 6. Próbaúton az első sorozati 280-as trolik.
Ezek megjelenése lett a ITC600-as Ikarus trolik vége.
A 114-es mögött a 447-es.

451 ex. 209II ex. T221

Sajnos a 451-ről csak ez a Lakatos József fotója marad fent, de az is csak a roncstelepen.
Sajnos a 451-ről csak ez a Lakatos József fotója marad fent, de az is csak a roncstelepen.

452 ex. 214II ex. T228

A Gvadányi úton selejtesen.

Forrás:  http://villamosok.hu/troli/ik-60t/index.html

T283 -> T400

T341 -> 410

T349 -> 420

T214 -> 205II -> 430

T254 -> 232II -> 440

T267 -> 240II -> 450

T313 -> 401

T344 -> 411

T347 -> 421

T236 -> 220II -> 431

T264 -> 238II -> 441

T221 -> 209II -> 451

T317 -> 402

T350 -> 412

T356 -> 422

T304 -> 249II -> 432

T240 -> 223II -> 442

T228 -> 214II -> 452

T293 -> 403

T345 -> 413

T343 -> 423

T292 -> 245II -> 433

T239 -> 222II -> 443

T220 -> 208II -> 453

T334 -> 404

T346 -> 414

T290 -> 424

T230 -> 216II -> 434

T208 ->  201II -> 444

 

T337 -> 405

T339 -> 415

T205 -> 425

T268 -> 241II -> 435

T237 ->  221II -> 445

T352 -> 406

T342 -> 416

T274 -> 243II -> 426

T216 -> 207II -> 436

T229 ->  215II -> 446

T336 -> 407

T348 -> 417

T302 -> 248II -> 427

T222 -> 210II -> 437

T210 -> 202II -> 447

T338 -> 408

T355 -> 418

T213 ->  204II -> 428

T245 -> 225II -> 438

T215 -> 206II -> 448

T340 -> 409

T281 -> 419

T253 -> 231II -> 429

T225 -> 212II -> 439

T212 -> 203II -> 449

További fotók feltöltése várható!

Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi.

Ikarus 260T

Az 1974-es Fővárosi Tanácsi határozat adott egy első lökést egy új trolibuszjármű tervezéséhez,
és az ekkorra már jelentősen túlfutott IK-60-asok cseréjéhez.
Még ebben az évben egy üres szóló és egy csuklós Ikarus szekrényt vásárolt a BKV,
melyeket selejtezésre ítélt ZIU-5-ösök berendezésével szereltek fel.
Ezekből lett a két új prototípus trolibusz: a későbbi 100-as és a 600-as.

Műszaki tartalomért kattints a http://villamosok.hu/troli/ik-280-100-as/index.html oldalra.

A 600-as – noha megfordult gyakorlatilag mindenhol, ahol ZIU járt – a ’80-as évek elején a 79-es vonal törzskocsija volt. Azonban ez a prospektus-fotó nem a ott készült, hanem a Százados utca és a Sport utca kereszteződésében.
Megfigyelhető a pirosra festett trilexes keréktárcsa: egy időben szokásos fényezési minta volt, sokáig lekopva látható is volt a trolikon.

http://villamosok.hu/troli/

Selejtezés után félreállították, hogy felújítsák a eredeti állapotára,
de végül úgy „szétrohadt”, hogy egy másik korabeli autóbuszból csinálta replikát.

A képen látható T295-ös az 1983 november 29-én beszerzett BU 88-41 frsz.-u Ikarus 260 -as.
1995 februárjában adták át a Trolibusz üe.-nek
Foto: Izsó Zoltán