VOLÁNBUSZ<br>utolsó Ikarus 250

Lezárul egy korszak az Ikarus történelmében, ami azért is különleges, mert Finta László tervei alapján az első Ikarus 200-as szériához tartozó autóbusz egy Ikarus 250-es típus volt a tervezőasztalon. Lengyel János írása

XIII. Ikarus és veteránjármű találkozó Papp Szabolcs fotói

Úton Folyásra, Poroszlón.Itt még csak remény volt, hogy együtt lesz a három élő BKV kék 620-630-as Hova álljunk 1. Az első érkezők.Ikarus 526 Angol-Német 1-1 És 10 év után újraIkarus 31 & Ikarus 620 Semsey Tibi tűzoltója, sajnos nélküle! Opel Blitz IFA W50 Polgári Laci bácsi Csajkája. A “nagyvasak” mellett érkeznek a motor különlegességek. Ikarus […]

XIII. Ikarus találkozó Köszönet

Köszönet a helyszínt biztosító Folyás Templom tó tulajdonosának a makulátlan rendért, a találkozón résztvevőknek, látogatóknak.

Ikarus 620 – 630

“Először – 1959 május- júniusában – az Ikarus 620-as sorozatgyártása kezdődött az év utolsó hónapjaiban pedig több mint 100 db. Ikarus 630-as gördült ki a gyárból.”
Gerlei-Kukla-Dr. Lovász Az Ikarus évszázados története

A “LANTÁS FAROS” Fűzfőn

2021. augusztus 1. A X. Balatonfűzfői Veterán Jármű Találkozó egyetlen autóbusza a “Retró utaztatás” főszereplője. Balatonkenesei “alvótárssal”.

Ikarus 31-311 – Gyártás és változatok

Az Ikarus 31 az Ikarus 30-astól csak kissé eltérő önhordó fenékvázzal , minimálisan, 8540 mm-re növelt
teljes hosszal, az Ikarus 30-assal megegyező futóművekkel és hajtáslánccal készült.
Az autóbusz karosszériája szögletesebb lett, nőtt a hátsó ablakok mérete a homlokfalat pedig nagy,
hangsúlyos hűtőmaszk és fényszóróház tette markánsabbá.

Ikarus 55 – Lux

A típusra jellemző hátsó motorsátor először csak az 1953-ban elkészült Ikarus 55-ös prototípusokon jelent meg.
“A nullszériás hátfala számos eltéréssel, de már a jellegzetes formával készült.” (GÖRDÜLŐ LEGENDÁK)