MEGÚJULT

oldikarus.hu

A feltöltés folyamatos!

Mi is történt

A célunk az, hogy az immár 15 éve “épülő” Első Öreg Ikarusos honlap egy új “egyszerűbb” külsővel, áttekinthető oldallá váljon és utolérje a mai internetes oldalak látványát.

A régi felület és az oldalak nem szűnnek meg, de lesznek változások. Igyekszünk, hogy az új oldikarus.hu oldalról semmi ne hiányozzon, ami a régi oldalon látható volt.

Megosztás itt: facebook
Facebook
Megosztás itt: twitter
Twitter
Megosztás itt: pinterest
Pinterest
ikarus

Típusok

Kattints a képre!

Veterán járművek

Az “Öregek” amelyek felújítva bár de még mindig járják Magyarország útjait. A teljesség igénye nélkül.

GA-09-97 – GA-11-00

Az 1960-ban szállított Ikarus 620-asok. Rendszám tartomány GA-09-97 -GA-11-00.
Ezek a 620-asok még egyszínű kék festéssel érkeztek a gyárból.

Tovább »

Ikarus MiniFeszt

2022. augusztus 27-28.Második alkalommal kerül megrendezésre aKözlekedési Múzeum által azIKARUS MINIFESZTEgy kis ízelítő! A “Történet folytatódik”!

Tovább »

Régi fotók apropóján 1714-1715

Először vegyük az 1715-ös BKVT S típus motorkocsiját, hisz “Ő” lett először visszaalakítva eredeti 1908-as gyártáskori állapotára.“Az 1715-össel először nem akartak semmit sem kezdeni, majd

Tovább »

GA 05-83 a T400 utánfutója.

E lap elkészítésének apropója, hogy a
www.fortepan.hu
oldalon megjelent egy fotó egy Ikarus 60-as autóbuszról.
Tudtam, hogy ebből a járműből lett az első csuklós Ikarus 60-as trolibusz utánfutója, tehát valahol ez az első un. IC660, ami annyit fed, hogy a motorkocsi és az utánfutó is Ikarus 60-as autóbuszból készült.

Tovább »

Események

Volánbusz ZRt.
Lehetnek sárgák vagy kékek, egy biztos, az Ikarus-járművek mindenki szívéhez közel állnak. 🚌 A BKV Zrt. a héten elbúcsúztatta az Ikarus 200-as családot. 💭 Nekik üzenik a sárga Ikarusaink: a mi szolgálatunk egy kicsit tovább tart, de hamarosan találkozunk! 💛
ikarus

Köszönet

Engedélyt kaptam a
Gördülő Legendák – Az Ikarus évszázados története
c. könyv íróitól,
Gerlei Tamástól, Kukla Lászlótól és Dr. Lovász Györgytől,
hogy felhasználjam a könyvben leírtakat
és azt átültessem az új felületre.

Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi.

Ikarus 260T

Az 1974-es Fővárosi Tanácsi határozat adott egy első lökést egy új trolibuszjármű tervezéséhez,
és az ekkorra már jelentősen túlfutott IK-60-asok cseréjéhez.
Még ebben az évben egy üres szóló és egy csuklós Ikarus szekrényt vásárolt a BKV,
melyeket selejtezésre ítélt ZIU-5-ösök berendezésével szereltek fel.
Ezekből lett a két új prototípus trolibusz: a későbbi 100-as és a 600-as.

Műszaki tartalomért kattints a http://villamosok.hu/troli/ik-280-100-as/index.html oldalra.

A 600-as – noha megfordult gyakorlatilag mindenhol, ahol ZIU járt – a ’80-as évek elején a 79-es vonal törzskocsija volt. Azonban ez a prospektus-fotó nem a ott készült, hanem a Százados utca és a Sport utca kereszteződésében.
Megfigyelhető a pirosra festett trilexes keréktárcsa: egy időben szokásos fényezési minta volt, sokáig lekopva látható is volt a trolikon.

http://villamosok.hu/troli/

Selejtezés után félreállították, hogy felújítsák a eredeti állapotára,
de végül úgy “szétrohadt”, hogy egy másik korabeli autóbuszból csinálta replikát.

A képen látható T295-ös az 1983 november 29-én beszerzett BU 88-41 frsz.-u Ikarus 260 -as.
1995 februárjában adták át a Trolibusz üe.-nek
Foto: Izsó Zoltán