oldikarus.hu

A feltöltés folyamatos!

Mi is történt

A célunk az, hogy az immár 15 éve „épülő” Első Öreg Ikarusos honlap egy új „egyszerűbb” külsővel, áttekinthető oldallá váljon és utolérje a mai internetes oldalak látványát.

A régi felület és az oldalak nem szűnnek meg, de lesznek változások. Igyekszünk, hogy az új oldikarus.hu oldalról semmi ne hiányozzon, ami a régi oldalon látható volt.

Facebook
Twitter
Pinterest
ikarus

Típusok

Kattints a képre!

Veterán járművek

Az „Öregek” amelyek felújítva bár de még mindig járják Magyarország útjait. A teljesség igénye nélkül.

Nem volt benne motor, de ezen akkoriban senki nem mert nevetni.

Hiába ért el az Ikarus szép eredményeket, 1961 nyarára kitűnt, hogy a hazai fejlesztés révén kialakítani kívánt hathengeres, 180 lóerős motor egyelőre nem váltja be a hozzá fűzött reményeket, s így az 1961 tavaszi vásáron bemutatott Ikarus 180-as nem lesz sorozatban gyártható. Annyira kétségbeejtő volt a helyzet, hogy még parlamenti interpelláció is volt a motor ügyben. Az interpelláció elhangzása után még a Nagybudapesti Pártbizottság is foglalkozott a kérdéssel. Na persze semmi érdemleges nem történt. (Szabó Zoltán bejegyzése)

Tovább »

Chemnitz 2012

Mivel ebben az évben, azaz 2023. májusában nem sikerült kiutaznom a chemnitzi Ikarus találkozóra, ezért egy 2012-es chemnitzi utazás képeit osztanám meg. A képre kattintva

Tovább »

Ikarus 260T forgalomban

Az elő forgalmi napjának egyike /bal oldali kép/,egy nosztalgia menet a replikációval /jobb oldali kép/ Már „pirosan”. A 600-as – noha megfordult gyakorlatilag mindenhol, ahol

Tovább »

Ikarus 60T forgalomban

Egy összefoglaló, inkább fényképes, mint szöveges az Ikarus 60-as típus trolibusz változatáról. Pályaszámok, átszámozások, csuklóshoz felhasználások pályaszám szerint.

Tovább »

GA-09-97 – GA-11-00

Az 1960-ban szállított Ikarus 620-asok. Rendszám tartomány GA-09-97 -GA-11-00.
Ezek a 620-asok még egyszínű kék festéssel érkeztek a gyárból.

Tovább »

Régi fotók apropóján 1714-1715

Először vegyük az 1715-ös BKVT S típus motorkocsiját, hisz „Ő” lett először visszaalakítva eredeti 1908-as gyártáskori állapotára.„Az 1715-össel először nem akartak semmit sem kezdeni, majd

Tovább »

Események

2024. augusztus 4.
XIII. Balatonfűzfői
veterán jármű találkozó
Augusztus első vasárnapján ismét veterán járművektől lesz hangos Balatonfűzfő. Tavalyi helyszínen, a megszokott színvonalú rendezvénnyel várjuk a Balatonfűzfőre érkező kiállítókat, vendégeket. A szokásos programok mellett meglepetés előadások, produkciók várják a résztvevőket. Az idén az előző évekhez képest több Csepel teherautó és Ikarus autóbusz vesz részt.
A rendezvényre előregisztrálni itt tudtok:
2024. augusztus 4.
2024. augusztus
Sétarepülés AN2 fedélzetén
Részvétel, csak előregisztrációt követően! Regisztrálj mielőbb! Előregisztrációs link: https://forms.gle/DPzSfSg76n9qHTPj9 Vegyen részt a valaha legnagyobb példányszámban gyártott AN-2 fedélzetén egy kb 20 perces sétarepülésen. A repülő különlegessége, hogy gyárilag is utasoknak készült. A gépen egyszerre maximum 12 fő utazhat. A programon való részvétel 14 éves kor alatt csak felnőtt kísérettel vehető igénybe. Kérjük minden egyes résztvevő egyesével regisztráljon a repülésre. (Az egyik pontban megadható, hogy kivel szeretne együtt utazni.) Amennyiben valakinek "különleges" egészségügyi állapot van, azt előre jelezni szíveskedjék. A Veterán Jármű Találkozó Balatonfűzfő/Fűzfőgyártelepen kerül megrendezésre. Innen veterán Ikarus buszok szállítják a sétarepülés résztvevőit a szentkirályszabadjai repülőtérre, majd vissza. (A repülőtér egyéni megközelítés nem lehetséges.) A sétarepülés kb. 20 perc időtartamú a magasból látható lesz a Balaton, Balatonalmádi, Balatonfűzfő és Szenkirályszabadja. 12 főnek lehetősége nyílik arra, hogy a repülőgép fedélzetén érkezzen Szenkirályszabadjára, majd este vissza Budaörsre. A transzfer foglalható 1-1 útra, vagy oda-vissza is! A transzfer útvonala a következő (Budaörs-Velencei-tó, Székesfehérvár-Szentkirályszabadja). A program csak kellő számú jelentkező esetén kerül megrendezésre! Részvételi díj: 20 perces sétarepülés a Balaton felett (Balatonfűzfő-Szentkirályszabadja-Balatonfűzfő transzferrel) 18.000.- Ft Érkezés a rendezvényre AN-2-vel (Budaörs-Szentkirályszabadja repülővel, Szentkirályszabadja-Balatonfűzfő IKARUS busszal) 28.000.- FIGYELEM: KORLÁTOZOTT LÉTSZÁM!! Távozás a rendezvényről AN-2-vel (Balatonfűzfő, Szentkirályszabadja IKARUS busszal, Szentkirályszabadja-Budaörs repülővel) 28.000.- Ft FIGYELEM: KORLÁTOZOTT LÉTSZÁM!! Érkezés és távozás AN-2 vel- 45.000.- Ft FIGYELEM: KORLÁTOZOTT LÉTSZÁM!! A szervezők a változtatás jogát fenntartják!!!
2024. augusztus
ikarus

Köszönet

Engedélyt kaptam a
Gördülő Legendák – Az Ikarus évszázados története
c. könyv íróitól,
Gerlei Tamástól, Kukla Lászlótól és Dr. Lovász Györgytől,
hogy felhasználjam a könyvben leírtakat
és azt átültessem az új felületre.

Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi.

Ikarus 260T

Az 1974-es Fővárosi Tanácsi határozat adott egy első lökést egy új trolibuszjármű tervezéséhez,
és az ekkorra már jelentősen túlfutott IK-60-asok cseréjéhez.
Még ebben az évben egy üres szóló és egy csuklós Ikarus szekrényt vásárolt a BKV,
melyeket selejtezésre ítélt ZIU-5-ösök berendezésével szereltek fel.
Ezekből lett a két új prototípus trolibusz: a későbbi 100-as és a 600-as.

Műszaki tartalomért kattints a http://villamosok.hu/troli/ik-280-100-as/index.html oldalra.

A 600-as – noha megfordult gyakorlatilag mindenhol, ahol ZIU járt – a ’80-as évek elején a 79-es vonal törzskocsija volt. Azonban ez a prospektus-fotó nem a ott készült, hanem a Százados utca és a Sport utca kereszteződésében.
Megfigyelhető a pirosra festett trilexes keréktárcsa: egy időben szokásos fényezési minta volt, sokáig lekopva látható is volt a trolikon.

http://villamosok.hu/troli/

Selejtezés után félreállították, hogy felújítsák a eredeti állapotára,
de végül úgy „szétrohadt”, hogy egy másik korabeli autóbuszból csinálta replikát.

A képen látható T295-ös az 1983 november 29-én beszerzett BU 88-41 frsz.-u Ikarus 260 -as.
1995 februárjában adták át a Trolibusz üe.-nek
Foto: Izsó Zoltán