Ikarus 556 emeletes
GA-81-17
Az Ikarus 556-os autóbuszokat 1968.10.03-án emeletes autóbusz építéshez átadták a 20 sz. AKÖV-nek
(GA 81-17-ből készült az alsó rész és az alváz is ez maradt).
GA-11-02 – GA-11-80
A GA-11-xx-es tartományba tartozó első szériás Ikarus 620-asok fényképei.
Elsőszériás Ikarus 620-ok forgalomban
Ebben a bejegyzésben olyan elsőszériás Ikarus 620-ok képe található, melyeknek nem lehet tudni a rendszámát.
1971. december 20.
1971 december 20-án a BKV átvett egy Ikarus 280-ast és egy Ikarus 260-ast próbára és ezzel elkezdődött a 200-as széria térnyerése a közlekedési vállalatnál.
Ikarus 620-630
egyéb felhasználás,
átépítések
E típusból is készült egyéb funkciókat kiszolgáló járművek és ezt a típust is elérte egyfajta átalakítási hullám.
VOLÁNBUSZ
utolsó Ikarus 250
Lezárul egy korszak az Ikarus történelmében, ami azért is különleges, mert Finta László tervei alapján az első Ikarus 200-as szériához tartozó autóbusz egy Ikarus 250-es típus volt a tervezőasztalon. Lengyel János írása
XIII. Ikarus és veteránjármű találkozó
A 2021-es folyási Ikarus és veteránjármű találkozó képes beszámolója. A felvételeket Papp Szabolcs készítette.
XIII. Ikarus találkozó Köszönet
Köszönet a helyszínt biztosító Folyás Templom tó tulajdonosának a makulátlan rendért, a találkozón résztvevőknek, látogatóknak.
A „LANTÁS FAROS” Fűzfőn
2021. augusztus 1. A X. Balatonfűzfői Veterán Jármű Találkozó egyetlen autóbusza a „Retró utaztatás” főszereplője. Balatonkenesei „alvótárssal”.
Ikarus 31-311 – Gyártás és változatok
Az Ikarus 31 az Ikarus 30-astól csak kissé eltérő önhordó fenékvázzal , minimálisan, 8540 mm-re növelt
teljes hosszal, az Ikarus 30-assal megegyező futóművekkel és hajtáslánccal készült.
Az autóbusz karosszériája szögletesebb lett, nőtt a hátsó ablakok mérete a homlokfalat pedig nagy,
hangsúlyos hűtőmaszk és fényszóróház tette markánsabbá.
